三轮车锁

现在制作电动车门锁常用的材料就是钛镁铝合金，这种材料就是在铝锭中加入钛、镁元素的合金。其突出特点是密度小、强度高，具有很好的耐蚀性，良好的塑性和较高的强度，因此，才能被广泛的应用于车锁的制作。

而且钛镁合金材质的可以说是铝镁合金的加强版，钛镁合金的耐腐蚀性和机械性能优于铝镁合金，但更加难以加工，尤其是热加工很困难。其关键性的突破是强韧性更强、而且变得更薄。就强韧性看，钛镁合金是镁合金的三至四倍。强韧性越高，能承受的压力越大。

总之，使用了这种材料来进行锁具的制作也可以说是从材料方面增强了它的安全性。

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现在随着防盗技术的进步，车锁的级别也在不断地改变。据电动车门锁厂家的工作人员介绍，现在的车锁有三个级别，分别是：

级：钥匙为平板型或月牙型，单面或双面有一排凹形匙槽或十字型四面有凸形匙槽；以技术开启超过1分钟为合格标准。

B级：钥匙为平板型或月牙型，单面或双面有两排凹形匙槽或圆柱型多点凹形匙洞；以技术开启超过5分钟为合格标准。

超B级：钥匙为平板型，单面或双面有两排凹形加S形匙槽，或内外双蛇型匙槽；锁芯是由有关部门监测以技术无法开启或技术开启超过270分钟为标准。

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报警钢丝锁是电动车门锁中的一种，而在选择这种锁时，三轮车锁，电动车门锁厂家的讲有些事情还是需要注意的。

首先必须正确选用主绳，严禁混用，而且正确安装自锁器，滚轮（翘出部位）在上部。

其次在安装前请退出保险螺丝，按爪轴的开口方向将棘爪与滚轮组合件按反时针方向退出。装入主绳后，按开口方向顺时针装入。再合上保险，将保险螺钉拧上 （不要太紧）即可。 并且装入主绳后，应检验自锁器的上、下灵活度，如自锁器下滑不灵活，可将半拉簧适当调整。并试锁1-3次，以确保锁止功能正常。

除此之外，还应该注意使用一年后，应抽取1-2只磨损较大的自锁器，用80kg重物做自由落体冲击试验，如无异常，本批可继续使用3个月。此后，每3个月应视使用情况做试验。试验过或重物冲击过的产品严禁使用。

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